Toyota do uruchomienia specyficznej dla europejskiej platformy samochodów hybrydowych i elektrycznych

Toyota zwiększy elastyczność w przyszłości europejskich modeli z jedną platformą, która jest w stanie pomieścić hybrydowe, hybrydowe i w pełni elektryczne napęd, zgodnie z europejskim europejskim napędem firmy CEO, Matt Harrison.
Nazwany platformą E3, podobno połączy różne elementy globalnej platformy Toyoty Global Compact (TNGA-C) i platformy E-TGA wykorzystywanej w nadchodzących modelach tylko elektrycznych firm.

Nowa Toyota BZ4X: Ceny i specyfikacje ujawniły pierwsze eV Brand na zamówienie

Toyota obecnie nie ma możliwości budowania modeli EV w Europie, a nowa architektura E3 – podobna do emocji, zaangażowania i energii – łączy elementy z istniejących platform wyprodukowanych na tym kontynencie, co dałoby marce zdolność Aby produkować tutaj samochody czyste elektryczne.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

W tej chwili jedyna czysta EV firmy – nadchodzący crossover BZ4X – zostanie zbudowany w Japonii i importowany.
Nowa platforma, jak twierdzi, pozwoli Toyota na budowę mieszanki modeli hybrydowych i zasilanych EV w swoich roślinach w Turcji i Derbyshire w Wielkiej Brytanii. Nic nie zostało potwierdzone, ale uważa się, że modele takie jak C-H-HR nowej generacji byłyby głównymi kandydatami na platformę E3, umożliwiając im oferowanie różnych zelektryfikowanych układów napędowych w celu zaspokojenia potrzeb różnych klientów.
„Jesteśmy przekonani, że podróż do neutralności dwutlenku węgla nie będzie tylko elektryczna, będzie eklektyczna – to znaczy obejmuje wiele technologii i paliw, które wszystkie prowadzą do tego samego miejsca docelowego” – powiedział Matt Harrison, Matt Harrison, Matt Harrison, Matt Harrison Automotive News Europe.
Opierając nową platformę częściowo na istniejących konstrukcjach w marce, Toyota może minimalizować koszty i ramy czasowe uruchamiania nowych modeli, może również wykorzystywać istniejące linie fabryczne z mniejszą adaptacją – zakłady tureckie i brytyjskie już budują modele oparte na TNGA -C, takie jak modele oparte na TNGA -C, takie jak modele oparte na TNGA -C Jako Corolla i mają łączną wydajność ponad 450 000 sztuk rocznie.
Strategia jest podobna do strategii grupy Stellantis, która sprzedaje szereg modeli z wyborem benzyny, oleju napędowego, hybrydowego lub w pełni elektrycznego. Jednak żaden model w grupie nie jest dostępny zarówno z wyborem EV, jak i hybrydowego układu napędowego – poszczególne marki muszą zdecydować, która zelektryfikowana opcja odpowiada potrzebom klientów.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą listę najlepszych samochodów elektrycznych w sprzedaży teraz …