„Zakaz silnika spalania 2030 jest tuż za rogiem – a także brakuje nam czasu”

Mamy teraz mniej niż dziewięć lat do 2030 r., Kiedy Wielka Brytania zamierza zakazać sprzedaży nowego Pojazdy silnika spalania. To w przybliżeniu czas, aby cieszyć się około 63 000 odcinków doskonałego British Bake Off, zorganizować dwa puchar świata w piłce nożnej, głosuj w zaledwie dwóch wyborach powszechnych, a także zobaczyć co najmniej jeden nowy prezydent USA. Innymi słowy, naprawdę nie jest tak daleko.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

W mojej ostatniej kolumnie Automobile Express mówiłem o wymogu sprawdzania opcji pojazdów elektrycznych. Musimy również wziąć pod uwagę pragmatyczną technikę, a także zrozumieć, że na razie EV są w przeważającej mierze uprzywilejowane wybór konsumenta, gdy dotyczy to czystszego, zielonego motoryzacji.

Najlepsze samochody elektryczne i ciężarówki, aby uzyskać 2022

Być może w wyniku zbliżającego się terminu, a także pomimo całego świata pandemii, a także wielu blokad ogólnopolskich w Wielkiej Brytanii, nowe rejestracje samochodów elektrycznych i ciężarówek wzrosły o 66% w 2020 r. rok. Postać sprawiła, że ​​wszystko o wiele bardziej doskonałe myślenie o obywatelach było mocno ograniczone, gdzie mogą naprawdę podróżować!
Sprzedaż w 2021 r. Wydaje się, że również nie spowalnia. Marzec widział 39 333 rejestracji samochodów i ciężarówek z wtyczkami; Z tego 22 003 to samochody elektryczne baterii, a także 17 330 modeli hybrydowych wtyczek. Jako ktoś, kto byłby pionierem pierwszego autentycznego pojazdu elektrycznego masowego rynku, Nissan Leaf, z zadowoleniem przyjmuję ten wzór wzmacniający w kierunku czystszych, zielonych pojazdów. Jednak postępy te terminowe ważne pytanie; Czy Wielka Brytania ma udogodnienia, aby móc wspierać napływ samochodów elektrycznych i ciężarówek, które w nadchodzących latach będą uderzać w drogi w kierunku 2030 roku?
Wyrównanie
Według własnych danych rządowych w Wielkiej Brytanii znajduje się tylko 27 punktów pobierania na 100 000 osób. Nic dziwnego, że obszary z najlepszą ochroną ładowania EV znajdują się na południu. Yorkshire, a także region Humber mają tylko 17 punktów ładowania na 100 000 osób. Londyn ma trzy razy. Przed 2030 r. Rząd musi pilnie zająć się tej nierównowagi w ramach swojego programu „wyrównywania”.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej