NCAP, aby zdobyć punkty w pojazdach AutoBrake

, wymaga Autobrake’a, aby uzyskać pięciogwiazdkowy wynik NCAP z 2014 roku, Automobile Reveal może ujawnić. System bezpieczeństwa – oficjalnie rozumiany jako autonomiczne hamowanie awaryjne – wykorzystuje czujniki do wykrycia bezpośredniej kolizji, a także natychmiast stosuje hamulce, aby zatrzymać wypadek lub zminimalizować wpływ.
Sekretarz generalny Euro NCAP Michiel Van Ratingen powiedział nam, że innowacja była ważna, jeśli Europa ma zaspokoić swoje ambitne cele bezpieczeństwa dróg, a także zminimalizować zgony z obecnego poziomu 31 000 rocznie do 15 000 do 2020 r.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej

„Autobrake jest jednym z systemów bezpieczeństwa najwyższego priorytetu”, stwierdził Van Ratingen. „Zapewnią nam ogromne korzyści. Wypadki w nosie są pierwotne w Europie; Systemy te mogą zaoszczędzić około 8000 osób rocznie. ”
Systemy miejskie (zaprojektowane w celu zatrzymywania efektów o niskiej prędkości w mieście), a także systemy międzymiejscowe (które celem zminimalizowania efektu wypadków o wyższej prędkości) zostaną zbadane z 2014 roku. O wiele bardziej złożone systemy wykrywania kolizji dla pieszych-zdolnych Określenie i unikanie ludzi – zostanie włączone do testu Euro NCAP od 2016 roku.
„Spodziewalibyśmy się, że wszystkie nowe pojazdy będą wyposażone w system miasta do 2017 r.” – wyjaśnił Van Ratingen. „Będziemy również wprowadzić ostrzeganie z odlotu pasa, a także inteligentne systemy pomocy prędkości do testowania w nadchodzących latach”.
Euro NCAP odniósł fantastyczny sukces w przekonaniu producentów pojazdów do podjęcia nowych technologii bezpieczeństwa. Gdy do testu dodano do testu w 2009 r., Dodano, że wyposażenie zwiększyło się o 30 do 40 procent natychmiast – podobnie jak w tym roku, było to obowiązkowa część zatwierdzenia typu dla nowych samochodów.